A MÁV május 27-től átszervezte a menetrendet a ceglédi vasútvonalon, hogy több vonat álljon a fővárosi munkahelyekre ingázók rendelkezésére a reggeli órákban. Így a Pongrác út mellett lakók nagyobb forgalomra számíthatnak hétköznap reggelenként, bár az új gyártású elővárosi vonatok már meglehetősen halkan közlekednek. Forrás: 10.kerület.ittlakunk.hu
Csütörtökön az Index Urbanista blogja adott hírt a volt Északi Járműjavító területén megvalósuló új Közlekedési Múzeum tervezési pályázatának eredményéről. A nemzetközi pályázat nyertese az igen jó hírű Diller Scofidio + Renfro építésziroda terve lett, melynek látványterveit Vitézy Dávid múzeumigazgató osztotta meg az Urbanistával, mi is az ő cikküket ismertetjük röviden. A jelenleg csak raktárakban létező Közlekedési Múzeum az …
Continue reading ‘A leendő új Közlekedési Múzeum látványtervei’ »
Az ígéretek és a tervek ellenére nincs forrás a zuglói és Kőbánya-alsó vasútállomás felújítására – írja a hvg.hu. 2019-ig három forgalmas budapesti vasútállomásnak – a zuglóinak, Kőbánya-alsónak és Kőbánya-Kispestnek – megújulását ígérte a MÁV, most viszont azt írják: Zugló és Kőbánya-alsó felújítására nincs is forrásuk, így csak a KÖKI-t újítják fel. Zugló és Kőbánya-alsó esetében a tervezés ugyan jól áll, a tervek …
Continue reading ‘Még sincs pėnz Zugló és Kőbánya alsó vasútállomások felújítására’ »
Az áprilisi Kőbányai Hírek 6. oldalán a “Siralmas állapotok, hervasztó válaszok” című cikk a kőbányai MÁV ingatlanok területén rendszeresen halmozódó illegális hulladékhegyekkel foglalkozik. Az ilyen területeken való szemetelést “elősegíti”, hogy a cikk megállapítása szerint a MÁV évek óta nem javítja meg a kidőlt, hiányos kerítéseket. A MÁV sajtóosztályának ezzel kapcsolatos válasza szerint “jelenleg Kőbánya-alsó megállóhelynél …
